Størrelsen på en bilskjerm representerer ikke fullt ut det teknologiske nivået, men den har i det minste en visuelt imponerende effekt. For tiden domineres markedet for bilskjermer av TFT-LCD, men OLED-er er også på fremmarsj, og hver av dem gir unike fordeler til kjøretøy.
Den teknologiske konfrontasjonen av skjermpaneler, fra mobiltelefoner og TV-er til biler, gir OLED høyere bildekvalitet, dypere kontrast og større dynamisk område sammenlignet med dagens vanlige TFT-LCD. På grunn av sine selvlysende egenskaper krever den ikke bakgrunnsbelysning (BL) og kan finjustere piksler når mørke områder vises, noe som oppnår strømsparende effekter. Selv om TFT-LCD også har avansert full array-partisjonslyskontrollteknologi, som kan oppnå lignende effekter, henger den fortsatt etter i bildesammenligning.
Likevel har TFT-LCD fortsatt flere viktige fordeler. For det første er lysstyrken vanligvis høy, noe som er avgjørende for bruk i bil, spesielt når sollys skinner på skjermen. Bilskjermer har høyere krav til ulike lyskilder i omgivelsene, så maksimal lysstyrke er en nødvendig betingelse.
For det andre er levetiden til TFT-LCD generelt høyere enn OLED. Sammenlignet med andre elektroniske produkter krever bilskjermer lengre levetid. Hvis en bil må bytte ut skjermen innen 3–5 år, vil det definitivt bli ansett som et vanlig problem.
Sist, men ikke minst, er kostnadshensyn viktige. Sammenlignet med alle nåværende skjermteknologier har TFT-LCD den høyeste kostnadseffektiviteten. Ifølge IDTechEX-data er den gjennomsnittlige fortjenestemarginen i bilindustrien omtrent 7,5 %, og rimelige bilmodeller står for den absolutte majoriteten av markedsandelen. Derfor vil TFT-LCD fortsatt dominere markedstrenden.
Det globale markedet for bildisplayer vil fortsette å øke med populariseringen av elbiler og autonom kjøring. (Kilde: IDTechEX).
OLED vil i økende grad bli brukt i avanserte bilmodeller. I tillegg til bedre bildekvalitet, kan OLED-panelet, siden det ikke krever bakgrunnsbelysning, være lettere og tynnere i den generelle designen, noe som gjør det mer egnet for ulike elastiske former, inkludert buede skjermer og et økende antall skjermer i forskjellige posisjoner i fremtiden.
På den annen side er OLED-teknologien for kjøretøy i stadig utvikling, og den maksimale lysstyrken er allerede lik LCD-skjermens. Forskjellen i levetid blir gradvis mindre, noe som vil gjøre den mer energieffektiv, lett og formbar, og mer verdsatt i elbilenes tidsalder.
Publisert: 18. oktober 2023