Størrelsen på en bilskjerm representerer ikke fullt ut dets teknologiske nivå, men den har i det minste en visuelt slående effekt.For øyeblikket domineres bilskjermmarkedet av TFT-LCD, men OLED-er er også på vei oppover, og hver gir unike fordeler for kjøretøy.
Den teknologiske konfrontasjonen av skjermpaneler, fra mobiltelefoner og fjernsyn til biler, OLED gir høyere bildekvalitet, dypere kontrast og større dynamisk område sammenlignet med dagens hoved-TFT-LCD.På grunn av dens selvlysende egenskaper, krever den ikke bakgrunnsbelysning (BL) og kan fint slå av piksler når du viser mørke områder, og oppnå strømsparende effekter.Selv om TFT-LCD også har avansert lyskontrollteknologi for full array-partisjon, som kan oppnå lignende effekter, henger den fortsatt etter i bildesammenligning.
Likevel har TFT-LCD fortsatt flere viktige fordeler.For det første er lysstyrken vanligvis høy, noe som er avgjørende for bruk i bilen, spesielt når sollys skinner på skjermen.Bilskjermer har høyere krav til ulike miljølyskilder, så maksimal lysstyrke er en nødvendig betingelse.
For det andre er levetiden til TFT-LCD generelt høyere enn for OLED.Sammenlignet med andre elektroniske produkter krever bilskjermer lengre levetid.Hvis en bil trenger å skifte skjermen innen 3-5 år, vil det definitivt regnes som et vanlig problem.
Sist men ikke minst er kostnadshensyn viktig.Sammenlignet med alle gjeldende skjermteknologier har TFT-LCD den høyeste kostnadseffektiviteten.I følge IDTechEX-data er den gjennomsnittlige fortjenestemarginen til bilindustrien omtrent 7,5 %, og rimelige bilmodeller står for det absolutte flertallet av markedsandelen.Derfor vil TFT-LCD fortsatt dominere markedstrenden.
Det globale skjermmarkedet for biler vil fortsette å stige med populariseringen av elektriske kjøretøy og autonom kjøring.(Kilde: IDTechEX).
OLED vil bli stadig mer brukt i high-end bilmodeller.I tillegg til bedre bildekvalitet, kan OLED-panelet, siden det ikke krever bakgrunnsbelysning, være lettere og tynnere i den generelle utformingen, noe som gjør det mer egnet for ulike elastiske former, inkludert buede skjermer og et økende antall skjermer i forskjellige posisjoner i framtid.
På den annen side er teknologien til OLED for kjøretøy i stadig utvikling, og dens maksimale lysstyrke er allerede lik den for LCD.Gapet i levetid blir gradvis mindre, noe som vil gjøre det mer energieffektivt, lett og formbart, og mer verdsatt i epoken med elektriske kjøretøy.
Innleggstid: 18. oktober 2023